Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (1916 — 1980) — советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, Лауреат Сталинской премии второй... степени (1951), Ленинской премии (1962) и Государственной премии СССР (1984). ... Rostislav Jevgenievič Alekseev (1916 - 1980) - sovietsky staviteľ lodí, tvorca krídlových lietadiel, ekranoplánov a ekranoplánov. Dizajnér jácht, víťaz Stalinovej ceny druhého stupňa (1951), Leninovej ceny (1962) a Štátnej ceny ZSSR (1984). https://stimul.online/historical-dates/chelovek-i-kaspiyskiy-monstr/ https://www.nntu.ru/content/universitet/vydaushiesya-i-pochetnye-vypuskniki/cont/rostislav-alekseeČítaj viac

Кезенойам Самое большое озеро Кавказа — Кезенойам. Высокогорный водоём находится на границе Чеченской Республики и Дагестана, на уровне 1850 метров. Кезенойам — природная запруда. Образовал�...�сь озеро в результате землетрясения, когда упавшие каменные массы перегородили русла двух рек. Но у горцев есть ещё и легенда, связанная с появлением водоёма. Говорят, что на этом месте раньше стоял аул Казеной. Жители селения не соблюдали горские традиции, чем разгневали богов, и аул провалился под землю. А на его месте образовалась 70-метровая впадина, которую наполнили воды ледников. Озеро также называют Эйзенам, что означает «голубое озеро». И действительно, в солнечную погоду гладь водоёма приобретает красивейший небесный оттенок. Но если в горах туманно и дождливо — Кезенойам прячет свой нежно-голубой цвет воды, покрываясь серой дымкой. Туристы приезжают сюда за несравненными пейзажами, одними из самых живописных на Кавказе. ... Kezenoyam Najväčšie jazero na Kaukaze je Kezenoyam. Vysokohorská nádrž sa nachádza na hraniciach Čečenskej republiky a Dagestanu v nadmorskej výške 1850 metrov. Kezenoyam je prírodná priehrada. Jazero vzniklo v dôsledku zemetrasenia, keď padlé kamene zablokovali korytá dvoch riek. K horolezcom sa však viaže aj legenda o vzhľade nádrže. Hovorí sa, že na tomto mieste stála dedina Kazenoy. Obyvatelia obce nedodržiavali salašnícke tradície, čo rozhnevalo bohov a dedina sa prepadla do zeme. A na jej mieste sa vytvorila 70-metrová depresia, ktorá bola vyplnená ľadovcovými vodami. Jazero sa tiež nazýva Eisenam, čo znamená „modré jazero“. A skutočne, za slnečného počasia získava povrch nádrže krásny nebeský odtieň. Ale ak je v horách hmla a daždivo, Kezenoyam skryje svoju jemnú modrú farbu vody a zakryje sa sivým oparom. Turisti sem prichádzajú za neporovnateľnou krajinou, jednou z najmalebnejších na Kaukaze. https://bolshayastrana.com/blog/ozera-kavkaza-38Čítaj viac

ГАЗ-Торпедо Вторая конструкция спортивного автомобиля, разработанная в конструкторско-экспериментальном отделе (КЭО) Горьковского автомобильного завода под руководством А. А. Смолина. Наз�...�ание ГАЗ-Торпедо – условное и произошло, по-видимому, от надписи "«Торпедо» – ГАЗ" на кузове автомобиля, хотя такие же надписи присутствовали и на кузовах всех трех экземпляров предыдущей модели "Победа-Спорт". Также используется условное обозначение ГАЗ-СГ2. В отличие от "Победы-Спорт", ГАЗ-Торпедо представлял собой не переделанный серийный автомобиль, а самостоятельную конструкцию, базировавшуюся на отдельных стандартных узлах и агрегатах. Несущий кузов каплевидной формы проектировался по схеме, применявшейся в самолетостроении (Смолин по специальности был авиаконструктором): несущая структура кузова представляла собой каркас из дюралюминиевых шпангоутов и соединявших их балок продольного набора. Наружные панели были выполнены из алюминия. Места водителя и механика закрывались сверху обтекателем из оргстекла. Несмотря на общее увеличение габаритов по сравнению с "Победой-Спорт", общая масса ГАЗ-Торпедо была меньше на 100 кг. Двигатель был идентичен применявшимся на автомобилях "Победа-Спорт" в сезоне 1951 г.: форсированный ГАЗ-20 увеличенного рабочего объема с нагнетателем и двухкамерным карбюратором. Трансмиссия в целом также повторяла предыдущую модель: практически стандартная коробка передач, карданный вал с промежуточной опорой, главная передача с пониженным (2,54) передаточным числом. ... GAZ-Torpédo Druhý návrh športového auta, vyvinutý v konštrukčnom a experimentálnom oddelení (DED) Gorkého automobilového závodu pod vedením A. A. Smolina. Názov GAZ-Torpedo je podmienený a zjavne pochádza z nápisu „Torpedo - GAZ“ na karosérii vozidla, hoci rovnaké nápisy boli prítomné na karosériách všetkých troch kópií predchádzajúceho modelu Pobeda-Sport. Používa sa aj symbol GAZ-SG2. Na rozdiel od Pobeda-Sport nebolo GAZ-Torpedo prerobeným sériovým autom, ale nezávislým dizajnom založeným na jednotlivých štandardných komponentoch a zostavách. Nosná karoséria v tvare kvapky bola navrhnutá podľa schémy používanej v konštrukcii lietadiel (Smolin bol povolaním letecký konštruktér): nosnou konštrukciou karosérie bol rám z duralových rámov a ich spájajúcich pozdĺžnych nosníkov. Vonkajšie panely boli vyrobené z hliníka. Sedadlá vodiča a mechanika boli zvrchu pokryté plexi kapotážou. Napriek celkovému nárastu veľkosti v porovnaní s Pobeda-Sport bola celková hmotnosť GAZ-Torpeda o 100 kg nižšia. Motor bol identický s motorom používaným na autách Pobeda-Sport v sezóne 1951: nútený GAZ-20 so zvýšeným zdvihovým objemom s kompresorom a dvojkomorovým karburátorom. Prevodovka ako celok tiež zopakovala predchádzajúci model: takmer štandardná prevodovka, hnací hriadeľ s medzipodperou a koncový prevod so zníženým (2,54) prevodovým pomerom. viac na: http://www.ussr-autosport.ru/record_cars/gaz-torpedo.html https://pikabu.ru/story/samyie_neobyichnyie_futuristichnyie_proektyi_tekhniki_sssr_717007Čítaj viac

Ratmanov ostrov v Diomedových ostrovoch v Beringovom prielive je najvýchodnejšom bode Ruska. Administratívne patrí do oblasti Čukotka v autonómnom okruhu Čukotka. Na ostrove nie je žiadne trvalé obyvateľstvo; nachádza sa tu základňa ruskej pohraničnej stráže. https://trip-guru.ru/blog/ostrov-ratmanova ... Остров Ратма...нова О́стров Ратма́нова — остров в составе островов Диомида в Беринговом проливе, самая восточная точка территории России. Административно относится к Чукотскому району Чукотского автономного округа. Постоянное население на острове отсутствует, здесь размещена база российских пограничников. https://trip-guru.ru/blog/ostrov-ratmanovČítaj viac

Заднемоторный автомобиль на шасси прототипа ЗИС-157. 1956 год. Его революционная суть заключалась в переносе двигателя из моторного отсека на заднюю часть рамы, чтобы снизить нагрузку на передн�...�е управляемые колеса. https://avtotema.mediasalt.ru/ne_proshedshie_ispytaniya_sovetskie_eksperimentalnye_vezdehody_zil_kraz_i_nami ... Vozidlo so zadným motorom na podvozku prototypu ZIS-157. 1956 rok. Jeho revolučnou podstatou bolo premiestnenie motora z motorového priestoru do zadnej časti rámu, aby sa znížilo zaťaženie predných volantov. https://avtotema.mediasalt.ru/ne_proshedshie_ispytaniya_sovetskie_eksperimentalnye_vezdehody_zil_kraz_i_namČítaj viac

Prvým cukríkom, ktorý sa v Rusku vyrábal, bola lízanka. Už samotný názov tejto sladkosti napovedá, že je priehľadná ako ľad. Spočiatku boli lízanky beztvaré. Boli to jednoduché úlomky roztopeného a stuhnutého cukrového plátu. Za Petra I. bola založená Cukrovarnícka komora, ktorá sa zaoberala otázkami výkupu trstinového... cukru. Keďže tento produkt stál celý majetok, mohli si ho užívať len bohatí ľudia. Vtedy sa na dedinách objavila móda černenia predných zubov. Kaz sa totiž vyvíja z veľkého množstva sladkostí v podmienkach zlej ústnej hygieny. Ak mal človek v tých časoch túto chorobu, verilo sa, že jedol veľa sladkostí. Preto mal dosť peňazí, aby si mohol dovoliť takýto luxus. V tom čase už v Európe začali vkladať tyčinky do cukrovej hmoty. Toto bolo urobené pre jednoduché použitie. Mimochodom, prvé pastilky v západných krajinách slúžili na liečebné účely – zbavovali sa kašľa a bolesti hrdla pridávaním sladkého drievka, mäty, levandule a iných liečivých bylín do chladiacej hmoty. Až v prvej polovici 18. storočia sa v Rusku objavil závod na rafináciu trstinového cukru. Začiatkom 19. storočia sa vďaka Jakovovi Esipovovi začali stavať továrne, ktoré využívali domáce suroviny – cukrovú repu. Odvtedy sa cukor a sladkosti na báze cukru stali dostupnejšími a lízanky v tvare kohúta sa stali symbolom ruského cukrárenského priemyslu. https://astori-18.livejournal.com/2061315.html ... Первой конфетой, которую начали производить в России, стал леденец. Само название этой сладости говорит о том, что она прозрачная, как лед. Изначально леденцы были бесформенными. Они представляли собой простые осколки растопленной и застывшей сахарной пластины. При Петре I была основана Сахарная палата, занимавшаяся вопросами покупки тростникового сахара. Поскольку этот продукт стоил баснословных денег, им лакомились только обеспеченные люди. Именно тогда появилась мода в деревнях чернить себе передние зубы. Ведь от большого количества сладкого в условиях отсутствия гигиены рта развивается кариес. Если у человека в те времена было это заболевание, считалось, что он ел много сладкого. Следовательно, у него было достаточно денег, чтобы позволить себе такую роскошь. В Европе в это время уже начали вставлять в сахарную массу палочки. Делалось это для удобства использования. Кстати, первые леденцы в западных странах использовались с лечебной целью – с их помощью избавлялись от кашля и болей в горле, добавляя в остывающую массу лакрицу, мяту, лаванду и другие лечебные травы. Только в первой половине XVIII века в России появился завод по очистке тростникового сахара. К началу XIX века, благодаря Якову Есипову, стали строиться заводы, работающие на отечественном сырье – сахарной свекле. С того времени сахар и сладости на его основе стали более доступными, а леденцы в виде петушка стали символом российской кондитерской промышленности. https://astori-18.livejournal.com/2061315.htmČítaj viac

Odišiel jeden zo zakladajúcich členov nášho klubu Vostok. Človek s čistým srdcom a ťažkým životom. Česť jeho pamiatke, nezabudneme a za všetko ďakujeme! 🖤

Зинаида Васильевна Ершо́ва (23 октября 1904 год — 25 апреля 1995 год) — крупный советский радиохимик, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат трёх Ста...линских премий второй степени, лауреат премии имени В. Г. Хлопина АН СССР. Ее называли русской мадам Кюри. Она была автором технологии получения металлического урана, плутония, полония и трития. ... Zinaida Vasilievna Eršovová (23. októbra 1904 – 25. apríla 1995) bola významná sovietska rádiochemička, profesorka, doktorka technických vied, vážená vedkyňa a inžinierka RSFSR, laureátka troch Stalinových cien druhého stupňa a laureátka Ceny Akadémie vied ZSSR V. G. Chlopina. Volali ju ruská madame Curie. Bola autorkou technológie výroby kovového uránu, plutónia, polónia a tríciaČítaj viac

Государственный заповедник «Чёрные земли» в Республике Калмыкия — это жемчужина природы, где вы сможете погрузиться в удивительные степные, полупустынные и пустынные ландшафты, а также изу...чить уникальную калмыцкую популяцию сайгака. ... Štátna prírodná rezervácia Black Lands v Kalmyckej republike je prírodným klenotom, kde sa môžete ponoriť do úžasnej stepnej, polopúštnej a púštnej krajiny, ako aj preskúmať jedinečnú populáciu saigy Kalmyk. https://zapovednik-chernyezemli.ru/abouČítaj viac

Я и моя деревня Марк Захарович Шагал • Живопись, 1911, 191×150.5 см Шагал писал картину «Я и моя деревня» в Париже. Сюжет ее построен на зеркальном отображении. Справа мы видим профиль самого худож�...�ика, напротив – профиль коровьей морды. Художник протягивает ей связку веток и цветов, которую трактуют как древо жизни. В верхней части картины эти зеркальные профили, словно мостом, соединены изображением Витебска. https://artchive.ru/marcchagall/works/224782~Ja_i_moja_derevnja ... Ja a moja dedina Marc Zacharovič Chagall • Obraz, 1911, 191×150,5 cm Chagall namaľoval obraz „Ja a moja dedina“ v Paríži. Jeho dej je založený na zrkadlovom obraze. Vpravo vidíme profil samotného umelca, oproti - profil kravského náhubku. Umelec jej podáva zväzok konárov a kvetov, ktorý je interpretovaný ako strom života. V hornej časti maľby sú tieto zrkadlové profily spojené ako most obrazom Vitebska. https://artchive.ru/marcchagall/works/224782~Ja_i_moja_derevnjČítaj viac

Chabarovský most alebo „Amurský zázrak“, do roku 1917 „Aleksejevský most“ je kombinovaný most cez rieku Amur neďaleko mesta Chabarovsk so samostatnou dvojkoľajovou železničnou dopravou (na dolnom poschodí) a dvojprúdovou automobilovou dopravou (na hornom poschodí). Je súčasťou Transsibírskej magistrály a federálnej diaľn...ice M58 "Amur" Čita-Chabarovsk. Dĺžka kombinovaného úseku je 2599 m, s prístupovými nadjazdmi 3890,5 m. ... Хабаровский мост или «Амурское чудо», до 1917 года «Алексеевский мост» — совмещённый мостовой переход через реку Амур возле г. Хабаровска с раздельным железнодорожным двухпутным (по нижнему ярусу) и двухполосным автомобильным (по верхнему ярусу) движением. Является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М58 «Амур» Чита-Хабаровск. Длина совмещённой части 2599 м, с подъездными эстакадами 3890,5 мČítaj viac

Цветная фотография появилась еще в конце XIX века, однако снимки того времени характеризовались смещением в ту или иную часть спектра. Российский фотограф Сергей Прокудин-Горский был одним из... лучших в России и, как и многие его коллеги по всему миру, мечтал добиться максимально натуральной цветопередачи. В 1902 году Прокудин-Горский изучал цветное фотографическое дело в Германии, у Адольфа Мите, который к тому времени был всемирной звездой цветной фотографии. Вернувшись домой, Прокудин-Горский стал совершенствовать химию процесса и в 1905 году запатентовал свой собственный сенсибилизатор, то есть вещество, повышающее чувствительность фотопластинок. В результате ему удалось получать негативы исключительного качества. Прокудин-Горский организовал ряд экспедиций по территории Российской империи, снимая и известных персон (например, Льва Толстого), и крестьян, храмы, пейзажи, заводы, — таким образом создав удивительную коллекцию цветной России. Демонстрации Прокудина-Горского вызвали большой интерес в мире и подтолкнули других специалистов к разработке новых принципов цветной печати. https://www.b-tt.ru/?p=6777 ... Farebná fotografia sa objavila na konci 19. storočia, no vtedajšie fotografie sa vyznačovali posunom do tej či onej časti spektra. Ruský fotograf Sergej Prokudin-Gorskij bol jedným z najlepších v Rusku a podobne ako mnohí jeho kolegovia po celom svete sníval o dosiahnutí čo najprirodzenejšieho podania farieb. V roku 1902 študoval Prokudin-Gorsky farebnú fotografiu v Nemecku pod vedením Adolfa Mietheho, ktorý bol v tom čase svetovou hviezdou farebnej fotografie. Po návrate domov začal Prokudin-Gorsky zlepšovať chémiu procesu av roku 1905 patentoval svoj vlastný senzibilizátor, teda látku, ktorá zvyšuje citlivosť fotografických platní. Vďaka tomu sa mu podarilo získať negatívy mimoriadnej kvality. Prokudin-Gorskij zorganizoval množstvo expedícií po území Ruskej ríše, pričom fotografoval známych ľudí (napríklad Leva Tolstého), roľníkov, kostoly, krajinu, továrne, čím vytvoril úžasnú zbierku farebného Ruska. Demonštrácie Prokudina-Gorského vzbudili veľký záujem na celom svete a povzbudili ďalších odborníkov, aby vyvinuli nové princípy farebnej tlačeČítaj viac

Главное здание МГУ в Москве На момент постройки Главное здание Московского университета было самым высоким в Европе. Оно удерживало эти позиции до 1990 года, пока не построили Ярмарочную башн�...� во Франкфурте-на-Майне в Германии высотой 256 метров. В здании работают 111 лифтов, но большая часть останавливается не на всех этажах, поэтому люди часто ездят с пересадками. В 2011 году восхождение по фасаду МГУ совершил французский скалолаз Ален Робер. https://travel.mts.ru/media/marshruty/glavnoe-zdanie-mgu-v-moskve-istoriya-zdaniya?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F ... Hlavná budova Moskovskej štátnej univerzity v Moskve Hlavná budova Moskovskej univerzity bola v čase jej výstavby najvyššou v Európe. Túto pozíciu zastávala až do roku 1990, kedy bola postavená 256 metrov vysoká veža Fair Tower v nemeckom Frankfurte nad Mohanom. V budove je 111 výťahov, no väčšina z nich nezastavuje na všetkých poschodiach, takže ľudia musia často prestupovať. V roku 2011 francúzsky horolezec Alain Robert vyliezol na jej fasáduČítaj viac

Алекса́ндра Гео́ргиевна Чу́дина (6 ноября 1923, д. Крамское, Богородицкий уезд, Тульская губерния — 28 октября 1990, Москва) — советская волейболистка, легкоатлетка и хоккеистка (хоккей с мячом). За...служенный мастер спорта СССР (1948). Игрок сборной СССР по волейболу (1949—1960), 3-кратная чемпионка мира (1952, 1956 и 1960), 4-кратная чемпионка Европы (1949, 1950, 1952, 1958), семикратная чемпионка СССР, нападающая. Трёхкратный призёр Олимпийских игр 1952, чемпионка Европы 1954 по легкоатлетическому пятиборью, 40-кратная чемпионка СССР по лёгкой атлетике. ... Alexandra Georgievna Čudinová (6. november 1923, obec Kramskoje, okres Bogoroditskyj, provincia Tula – 28. október 1990, Moskva) bola sovietska volejbalová hráčka, atlétka a hokejistka (pozemný). Vyznamenaný majster športu ZSSR (1948). Hráč národného volejbalového tímu ZSSR (1949-1960), trojnásobný majster sveta (1952, 1956 a 1960), štvornásobný majster Európy (1949, 1950, 1952, 1958), sedemnásobný majster ZSSR, útočník. Trojnásobný medailista z OH 1952, majster Európy 1954 v atletickom päťboji, 40-násobný majster ZSSR v atletikeČítaj viac

ГОВЕНИЯ СЛАДКАЯ (КОНФЕТНОЕ ДЕРЕВО) Листопадное дерево высотой до 10-20 м. Крона раскидистая, большие глянцевые тёмно-зелёные листья, цветки мелкие кремовые; цветёт в июле. Сухие плоды-костянки �...�бразуются на концах мясистых плодоножек. Сладкие ароматные плодоножки съедобны в необработанном виде и по вкусу напоминают кисловатый изюм. Поэтому конфетное дерево ещё называют японским изюмным деревом. В засушенном виде плодоножки могут использоваться подобно изюму. Название было дано в честь голландского сенатора Ховена в 18 веке. Он спонсировал научную экспедицию под началом шведского ботаника Карла Тунберга, в ходе которой тот открыл дерево со сладкими плодами. Интересно, что на Руси хорошо знали об этом растении. Его называли карамельным деревом. Есть сведения, что оно культивировалось у нас с середины 16 века. Впоследствии секреты выращивания были утеряны. ... Hovenia dulcis - Dužistopka sladká Listnatý strom vysoký až 10-20 m. Koruna je rozložitá, s veľkými lesklými tmavozelenými listami a drobnými krémovými kvetmi; kvitne v júli. Na koncoch mäsitých stoniek sa tvoria suché kôstkovice. Sladké, aromatické stonky sú jedlé surové a chutia ako kyslé hrozienka. Preto sa cukrovinkový strom nazýva aj japonský hrozienka. Sušené stonky sa dajú použiť ako hrozienka. Názov dostal na počesť holandského senátora Hovena v 18. storočí. Sponzoroval vedeckú expedíciu pod vedením švédskeho botanika Carla Thunberga, počas ktorej objavil strom so sladkými plodmi. Je zaujímavé, že v Rusi o tejto rastline dobre vedeli. Volalo sa to karamelový strom. Existujú informácie, že sa u nás pestuje od polovice 16. storočia. Následne sa tajomstvá pestovania stratili. https://nikitasad.ru/derevya-ot-a-do-ya/goveniya-sladkaya-konfetnoe-derevo/ https://www.hurmikaki.com/hovenia-dulcis-duzistopka-sladkaČítaj viac

17 ноября 1970 года советская космическая программа совершила еще один эпохальный шаг – «Луноход-1» проехал свои первые метры по внеземной поверхности. Уникальный аппарат можно было смело назв...ать настоящим чудом техники, и советские инженеры по праву считали его в какой-то мере реваншем за проигрыш Америке «Лунной гонки». Сложно было представить, что управляет луноходом человек, находившийся от транспортного средства... на расстоянии около 400 000 километров! Основная трудность была в скорости обновления картинки на мониторе перед водителем. «Время распространения радиоволн от Земли до Луны составляет почти 1,3 секунды, – рассказывает Вячеслав Довгань. – Столько же идет от Луны до Земли телевизионное изображение. Поэтому луноход с задержкой реагировал на команды водителя. 17 ноября 1970 года в 9 часов 27 минут 07 секунд водитель Габдулхай Латыпов подал ручку на пульте управления на одно деление вперед и нажал на соответствующую кнопку. Загорелся транспарант «Есть движение», и через 20 секунд «Луноход-1» коснулся поверхности Луны. viac na: https://vz.ru/society/2018/11/17/950970.html ... 17. novembra 1970 urobil sovietsky vesmírny program ďalší epochálny krok: Lunochod 1 najazdil prvé metre na mimozemskom povrchu. Jedinečné zariadenie by sa dalo ľahko nazvať skutočným zázrakom technológie a sovietski inžinieri ho do určitej miery oprávnene považovali za pomstu za prehru Ameriky v „mesačných pretekoch“. Bolo ťažké si predstaviť, že lunárny rover ovládala osoba, ktorá sa nachádzala asi 400 000 kilometrov od vozidla! Hlavným problémom bola rýchlosť aktualizácie obrazu na monitore pred vodičom. „Čas, ktorý trvá, kým rádiové vlny prejdú zo Zeme na Mesiac, je takmer 1,3 sekundy,“ hovorí Vyacheslav Dovgan. – Rovnako dlho trvá, kým televízny obraz preletí z Mesiaca na Zem. Preto lunárny rover reagoval na príkazy vodiča s oneskorením. 17. novembra 1970 o 9:27:07 posunul vodič Gabdulchay Latypov riadiacu páku dopredu o jeden stupeň a stlačil príslušné tlačidlo. Banner „Je tu pohyb“ sa rozsvietil a o 20 sekúnd neskôr sa Lunochod-1 dotkol povrchu Mesiaca. prostredníctvom: https://vz.ru/society/2018/11/17/950970.htmČítaj viac